全系标配高阶智驾它是最廉价的后驱中级车百公里电耗108kWh

发布日期：2025-06-21 21:18:29 |   作者: ob体育官方客户端下载

  讲真，这些年来见证了不少车型的生长，但看到比亚迪秦L EV的发布，我仍是不由得多看了两眼。啥原因？就这个价位，后驱+高阶智驾全系标配，还线日这天，比亚迪把秦L EV定价在11.98-13.98万元，总共推出3款车型。要知道，后驱布局在国内但是奢华品牌的标配，秦L EV这下直接把后驱中级车的价格门槛拉低了不少。

  **首要咱得理解，后驱车究竟好在哪？**后驱的优势是分量分配更均匀，控制更灵敏，驱动和转向别离，方向盘指哪打哪，过弯更稳。秦L EV不光是后驱，还用了前双球头麦弗逊+后五连杆独立悬架，这组合但是和宝马3系一个路子的。试驾时那转弯半径只要5.4米，开起来灵敏得像个小车。

  我们聊聊续航和能耗。秦L EV供给两种电池标准：46.08kWh和56.64kWh，对应470km和545km的续航。最厉害的是它的能耗水平，官方数据百公里才10.8kWh，放眼当时商场上的同等级车型，这一个数字肯定是顶尖水平了。这归功于e渠道3.0 Evo上的两项黑科技：电池高效双环流直冷直热技能和16合1高效热办理集成模块。说白了便是，在冬天和夏天这种极点气候下，你的实践续航不会掉得太离谱。

  **提到空间，秦L EV的确有两把刷子。**轴距2820mm，长宽高是4720/1880/1495mm，得房率高达84.8%。后排腿部空间能让185cm的大个头翘着二郎腿，头部空间也有充裕。后备箱460L，前备箱65L，全车储物空间比同等级的一些合资车还要有用。比亚迪很聪明地在后备箱下面还藏了个35L的收纳槽，平常放些不常用的东西刚好。

  _安全装备这块，秦L EV也没偷工减料。CTB电池车身一体化技能，全车75%高强度钢，安全笼式结构，能扛住超越自重5倍的车顶静压。_标配6个气囊，入门款之外的车型还带了前排中心气囊。这安全性在同等级里也是数得着的。

  **凡是重视过新能源商场的朋友都知道，现在智能驾驭现已成了卖点之一。**秦L EV全系标配天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100），车上装了29个传感器，包含5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个摄像头。支撑高快领航、智能泊车等功用，最让我感动的是，不论你买哪个版别，这套体系都是标配，不必加钱。

  比较一下同价位的竞品小鹏MONA M03，要体会相似等级的智驾功用，得掏15.58万买顶配。要我说，这便是比亚迪所谓的“智驾平权”，让更多普通人用上高档功用。

  **内饰方面，秦L EV连续了比亚迪的性价比传统。**全系标配全景天窗、8.8英寸全液晶外表、四音区语音交互、双温区空调等。中高配车型还带了同级仅有的一体式智能冷暖冰箱，能制冷到-6℃，加热到50℃。我去，这在12万等级的车型里简直便是奢侈品了。

  要说最招引我的仍是它的控制性，后驱+双球头麦弗逊前悬+五连杆后悬这个组合在20万以下的纯电车型里简直找不到第二家。这种底盘结构在弯道和变道时的体现显着比同级前驱车安稳得多，高速不飘，转向精准，驾驭质感上了一个台阶。

  也不是没有缺陷。_跟小鹏M03比较，秦L EV的后备箱有用性略逊一筹，M03那种掀背式规划在装载大件物品时的确更便利。_别的，M03最高续航能到620km，比秦L EV的545km多出一截，远程出行的朋友可能会更介意这点。

  **老实说，假如你是个年轻人，预算在12-14万，想买台控制好、装备高、还带高阶智驾的中级纯电轿车，秦L EV真的特别难找到理由不考虑。**它把本来20万等级车型才有的驾驭质量和科技装备，紧缩到了12万等级，并且还有比亚迪强壮的品牌背书和服务网络兜底。

  看了这么多车，我真的敬服比亚迪这次的产品定位——以紧凑级的价格，打入纯电中级车商场，并且在控制和智能化上都补齐了短板。这台车上市后，应该很快就能进入比亚迪月销两万辆沙龙了。

  祝我们心想事成，身体健康！对了，你觉得后驱车型真的值得为它多花钱吗？欢迎我们留言共享你的主意。‌