【48812】欧洲两座超级电池工厂暂停建造

  由斯特兰蒂斯和梅赛德斯-奔驰一起出资的欧洲电池公司ACC(全称Automotive Cells Company)将暂停两座出产基地的建造规划，并方案将产品转向磷酸铁锂电池。

  据多家外国媒体报道，ACC近期现已暂停了德国凯泽斯劳滕(Kaiserslautern)电池工厂的建造，一起叫停了意大利泰尔莫利(Termoli)电池工厂的前期准备工作。这两座超级工厂估计总出资约50亿欧元。

  ACC建立于2021年，轿车出产商斯特兰蒂斯持有45%股份，梅赛德斯-奔驰持股票份额30%，道达尔动力具有该公司剩下25%的股份。

  ACC首席执行官扬·文森特表明，欧洲对电动轿车的需求现已放缓，估计只要面向一般群众商场的需求才会呈现增加。依据欧洲轿车制造商协会的计算，本年1-4月，欧盟新注册电动轿车增加6.4%，远低于上一年全年37%的增速。

  商场增速放缓源于高利率和大幅减少的政府补助，其促进顾客转而挑选混合动力车型或燃油车型。与此一起，欧洲轿车制造商正面对不断出口至欧洲的中国轿车，这些车型首要运用更廉价的磷酸铁锂电池，然后大幅度降低了出产成本。

  在出售增加放缓的布景下，轿车制造商及其供货商纷繁调整电动轿车和动力电池规划。群众轿车也在上月表明，其欧洲电池工厂在大多数情况下要更长的时刻才干满负荷出产。

  文森特称，ACC下一步或许采纳的方案，是在凯泽斯劳滕工厂出产磷酸铁锂电池。ACC将在本年年底或2025年头确认工厂建造的相应时刻表，在此之后，凯泽斯劳滕工厂还需要两年半时刻才干出产第一批电池。

  相较于三元电池，磷酸铁锂电池虽然单位体积内的包括的能量偏低，但具有安全性高、成本低的优势，正逐渐取得欧美车企的喜爱，它们此前更倾向于选用三元电池。

  文森特称，斯特兰蒂斯和梅赛德斯-奔驰都在寻求低成本的电池解决方案，搭载于方案中的入门级电动轿车。

  斯特兰蒂斯曾在上一年与宁德年代(300750.SZ)达成协议，方案一起在欧洲建造磷酸铁锂电池工厂。两边在上一年宣告，将讨论以对等形式建立一家合资企业的或许性，建立该公司的意图是欧洲工厂的建造。

  被问及除了与宁德年代的合资工厂外，斯特兰蒂斯是否仍会支撑ACC在欧洲建造三家工厂时，斯特兰蒂斯首席执行官唐唯实称，“咱们将调整本钱预算，以习惯欧洲电动轿车的转型进程。”

  唐唯实称，假如欧洲商场比方案更快地转向电动轿车，斯特兰蒂斯将加大出资，假如欧洲商场的改变较慢，那么公司的出资就会放缓。

  ACC此次调整电池出产规划前，这家草创企业刚在本年2月宣告完成了一轮大型融资。

  此次银行融资的金额为44亿欧元，占其工厂建造所需出资总额70亿欧元的六成，是欧洲轿车行业有史以来尖端规划的债款融资活动之一。ACC其时表明，这笔资金将用于建造四条新的电池出产线，别离坐落法国、德国和意大利。

  上一年，该公司在法国比利伯克劳开设了第一家超级电池工厂，现在正处于进步产值的过程中。该工厂产能规划将由13.4 GWh增加到40 GWh，足认为大约50万辆轿车供给动力电池，约达上一年欧洲锂电池产能的16%。睿咨得动力供给的多个方面数据显现，2023年欧洲锂电池产能为250 GWh。

  法国工厂总出资20亿欧元，其间法国政府供给了近一半的资金。估计到2030年，该项目将发明多达2000个工作岗位。

  ACC的凯泽斯劳滕工厂也已取得德国联邦政府和萨尔州政府4.37亿欧元的补助，ACC现在还在就此请求额定的资金支撑。