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厂区交通流向的设计

车辆转弯时,应设计使司机驾驶位处于内圈位置,使司机视野良好,便于控制车辆。因此在设计厂区内车辆行驶路线时,应使车辆在转弯时,司机位处于内圈位置。右行行道国家,司机位处于驾驶室内部,车辆行驶路线应设计成逆时针方向(图3)。相反,左行道国家,司机位处于驾驶室右部,车辆行驶路线应设计成顺时针方向(图4)。

 

设计高效的车辆交通流向,应考虑下列因素:

 

     进出厂主通道应宽阔至足以满足最长货车的转弯半径需要;从效率和安全性方面考虑,    应使货车向前驶入厂房,而不是后退进厂。

    进厂通道直角转弯处,内半径应至少8 外半径应至少16(图5)。

    单向道路至少应4宽;双向道路至少8 宽(图5

设计与货车通道分开的员工专用道,即人行道确保安全。

    如设计的装卸货平台不能满足最高货流量 时的需要,则应考虑设计足以容纳所有等侯货车的等候区。

 

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